11月15日，由廣東省鐵投集團所屬揭惠鐵路公司投資建設的揭陽至惠來鐵路（以下簡稱“揭惠鐵路”）烏豐斜井大裏程方向與百吉嶺隧道出口勝利會師，標誌著百吉嶺隧道勝利貫通，為該鐵路全線開通奠定了基礎。

揭惠鐵路百吉嶺隧道進口

百吉嶺隧道是全線最長單線隧道，進口位於揭陽市普寧市境內，出口位於揭陽市惠來西境內，全長9814.54米。該隧道設置輔助施工兼救援通道1座——烏豐斜井，全長2.414公裏，井底與井口高差237.96米，綜合坡度為9.86%，為目前國內最長“S”形輔助斜井。

隧道需穿越4條斷層富水破碎帶和3處淺埋衝溝段，周邊水庫眾多，地質複雜多變，坍塌、突水、突泥風險極高，整體工期和安全風險控製難度大，是揭惠鐵路全線關鍵控製性工程。

為確保百吉嶺隧道安全生產，揭惠鐵路項目團隊高度重視，強化班前安全教育，通過洞口設置的VR系統集中演示常見的隧道傷害，涵蓋34個場景和18種傷害類型，不斷提高作業人員對安全事故的危害性認知和防護意識。

項目部還邀請業內專家多次勘探研究，優化施工方案，加強掌子面超前地質鑽探，加大每施工循環的炮孔深度和頻次，通過增設豎井、對流風機加強作業通風、安置冰塊實現物理降溫等措施改善長大隧道掌子面作業環境，多措並舉保障施工安全。（來源：廣東鐵投）

新建揭陽至惠來鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，全長約107.7公裏，正線長88.66公裏，線路起至梅汕鐵路揭陽站，終至汕汕鐵路惠來站。設計速度160公裏/小時。

全線共設新亨、霖磐、洪陽、普寧北、普寧、大南山、大南海、揭陽、惠來9座車站。

揭惠鐵路項目建成通車後，將帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，提升揭陽港服務品質，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設、推動周邊地區深度融合發展、實現沿線地區高質量發展等都具有重要意義。